昭和モータースvol.125

はいさい！昭和モータース代表、ひーぷーです。そろそろ１０年以上ぶりにジムカーナやりたいな。昔と比べていろんなタイヤが安くなってるね。久しぶりだからサイドターン出来るかな？まずはリハビリからやさや。

さて、今月の「クルマじょーぐー列伝」。Team Emotion代表、N氏。この人もほんとにクルマじょーぐー。好きすぎて、理学療法士からクランクネオのメカニックへ転職。知り合った１０年前はシビックでイケイケ攻め攻めでした。今は色んな人と一緒に モータースポーツ盛り上げるために頑張ってくれてます。

①車歴もモータースポーツ一色！
NA6Cを４台。1台目ノーマルを除き、あとはオーリンズ車高調や高硬度フルブッシュへ打ち替えなどのジムカーナ仕様。4台目が爆笑！戸田にエンジンを送ってハイコンプ・ハイカム仕様に。それに合わせてFREEDOMにデータを入れてもらったが、試運転のときにオイルを入れ忘れてしまい！一発で終了（笑）その後は使えるパーツをバラ売りして、支払いの足しにしたそうな。こういうところ憎めない。
５台目からはFFへ。今となってはマニアックなDC2 SiR 丸目４灯インテグラ。こちらも完全ジムカーナ仕様のドンガラで２名乗車登録、あらゆるところを切り落として940kg！をきったのがチャームポイント。６台目はEK4シビック。エンジン換装からアームやナックル、ブレーキ類をDC2 98specに変更。ボディはフルスポット増し済み、燃料タンクは片寄り防止加工済み。ドンガラ&２名乗車登録。まさにイケイケの頃。

②今の愛車
マツダロードスターNB8C RS。見た感じはライトチューンだけど、中身はこだわりのオーリンズ車高調。乗り始めて２年間で 4回の仕様変更した、自称『沖縄１の脚』。ブレーキキャリパーはピストンからスライドピン、キャリパー内部までとことんこだわって削ったりして、めちゃくちゃレスポンス良く、サイドブレーキワイヤーにも細工してるのでキレッキレの反応だそうです。まさにジムカーナのツボを押さえた渋い手のかけ方！
若い時は、羽根つけたり穴開けたりしたがるけど、年取ってきたら見えないところにこだわりたくなるよね（笑）これからも沖縄のモータースポーツを楽しく盛り上げるために頑張って欲しい！

さて、次は誰を紹介しようかな？もしかしたらこれ
読んでるあなたかもよ！来月も癒汰志駆！