The 43rd TOKYO MOTOR SHOW 2013

シャープなレクサスフェイスが印象的なマシンはLF-NX。次世代のSUVコンセプトってことなんですが、来年あたりには走っていてもおかしくない程のハイクォリティ！ターボエンジンってトコもナイス！！

走り屋や「昔、レースやってたよ」的なおじさま達の熱い視線が注がれていたのがこの２台。往年の510ブルや箱スカを彷彿させる姿、コンパクトなFRってトコが最高にいかしてるIDx、市販化よろしくです。

今回一番の注目を集めていたのが『S』のDNAを受け継ぐ、ビートの後継モデルといわれるミッドシップスポーツS660CONCEPT。同時展示されたNSXのようなクールなルックスにまいっちんぐ！

ジムニーベースのハイブリッド4WDのX-LANDERは市販化を見据えているというからジムニーフリークには嬉しい所。手前のEXTRIGGERはリアに積載可能！というから一緒にGETだね。

SUBARUブースに人山の黒だかりが出来ているのを発見。そこにはレーシングチューンBRZと綺麗なレースクィーンの姿が！そりゃ、こんだけイカしたマシンにお姉さんとくればこの結果は納得です

先代のモデルもKのオープンカーとして人気を博していたKOPENがたった３分で着せ替え出来るコンセプトカーとして登場。こういった手軽なスポーツカーがリリースされてくると嬉しいね。

HINOのブースにはダカールラリーを闘い抜いた日野レンジャーのレーシングトラックが鎮座。その迫力にギャラリーも思わず息をのんでました。8.866Lディーゼルターボは600馬力ってんだからビビります。

葉巻型のレーシングカーは1964年デビューの日本初のF1マシンであるホンダRA271。チャンピオンシップホワイトに日の丸が最高にカッコいい！1495ccのV12エンジンで翌年のメキシコGPでは優勝を果たしたのだ。

一見トレーラーヘッドのようなフォルムを持つFC凸DECK。軽自動車の特性を活かした燃料電池車ってコトで、あと2、３年するとこういうユニークなクルマを街中で見かけるかもね。

BMWではエコがウリの新しいラインナップの「iシリーズ」の２台、スーパーカーのようなハイブリッド「i8」とコンパクトな「i3」が人気でしたね。ちなみに海外ではすでに市販されているんですよ。

スーパーカーフォルムのVW「XL1」は800cc２気筒ディーゼル＆モーターを組み合わせる事で111.1km/?の低燃費を実現したスゴい奴。アグレッシブな姿とエコってのがギャップがあってイイね。

カナダからエントリーのカンパーニャ社からは3ホイールモデル２台が展示されていたぞ！ハーレー製Vツインを搭載するV13RにKawasaki ZZR1400のエンジンのT-REX14R。一度は乗ってみたいね。

流麗なラインが美しいクーペはメルセデス・ベンツ「コンセプトSクラスクーペ」こちらのモデルは日本初公開ということでかなり注目されていました。細部までキッチリ作られているんで市販も目前？

フューチャールックのコンパクトSUVは三菱XR-PHEV。クーペのような美しいデザインに発電メインの1.1?エンジンでダウンサイジング型SUVとして将来のSUV車を提案していたぞ。

オーディオブランドBEWITHのデモカーはイタリアのパガーニ・ウアイラ。730 馬力で0-100km3.3秒、最高速360km以上と性能は正にスーパーカー。価格の方も1億5000万〜からとスーパーです。

こちらの1970年式三菱キャンターは社員有志が歴代の名車を復元するという「ふそう名車復元プロジェクト」で蘇った車輌。外観だけのレストアでは無く、走行可能というから驚きだね。

最も気になったのがコチラのヤンマーのコンセプトトラクター。デザインしたのはフェラーリ「エンツオ」などのデザインをてがけたケン・オクヤマ氏。これに乗れるんだったら農業やりたいかも！

YAMAHAのPES1&PED1は心臓部とフレームを一体化したモノコック構造のパワーユニットを採用した電動モデル。スマホでイロイロな情報が得られるという正に未来のバイクの姿だ。