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ボルボ C70カブリオレ  2012年08月〜2012年12月生産モデル

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)

基本スペック

全長

4.58m〜4.62m

ホイールベース

2.64m



全高

1.41m

全幅

1.84m〜1.85m

最高出力

140〜230ps

燃費(10.15モード) 9.3〜9.6km/L
燃費(JC08モード) 9.5km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 2434〜2521cc
乗車定員 4名

全長

4.58m〜4.62m

ホイールベース

2.64m

全高

1.41m

全幅

1.84m〜1.85m


最高出力

kw

140〜230psps

燃費(10.15モード) 9.3〜9.6km/L
燃費(JC08モード) 9.5km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 2434〜2521cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

2012年08月〜2012年12月生産モデル

最新の安全運転支援システムを採用

燃費の改善などを実施。また、カメラセンサーを利用し制限速度などの情報をインパネに表示するロードサインインフォメーションや、ハイビーム選択時に対向車や先行車を車が感知するとロービームに自動的に切り替えるアクティブハイビームなどがセーフティパッケージに組み込まれている(2012.8)

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2011年10月〜2012年07月生産モデル

グレード名を変更、ならびにオプションを充実化

C70 T5 GTのモデル名称がC70 T5 SEに変更された。また、シルバーメタリックに塗装されたコントラスティング・カラールーフのオプション設定や、ラグジュアリーパッケージに新デザインの18インチホイールが採用されるなど、オプションの充実化が図られている。(2011.10)

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2010年04月〜2011年09月生産モデル

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2009年07月〜2010年03月生産モデル

装備の充実化が図られた

従来、2.4i SEにパッケージオプションで用意されていた本革シート、プレミアムサウンド・オーディオシステム、ツインサブウーハーが標準装備された。T5 TEには18インチアルミホイールを採用。また、全車リアにパーキングアシストを装備。HDDのカーナビが無償提供されることになった。(2009.7)

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2009年01月〜2009年06月生産モデル

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2008年08月〜2008年12月生産モデル

ベーシックモデルの商品力を向上させた

ベーシックグレードに従来の140psの2.4Lエンジンに替え、170psの2.4Lを搭載した2.4iSEをラインナップした。装備も充実し、キセノンヘッドランプ、前席パワーシート、ウッドパネル、ハイパフォーマンスオーディオなどが標準とされている。(2008.8)

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2008年01月〜2008年07月生産モデル

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2006年12月〜2007年12月生産モデル

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)

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