フォルクスワーゲン T-Roc  2024年03月〜生産中

2024年03月〜生産中

2023年08月〜2024年02月生産モデル

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2023.8）

2023年01月〜2023年07月生産モデル

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。（2023.1）

2022年08月〜2022年12月生産モデル

仕様の変更が行われた

ブラックルーフ仕様のルーフカラーをディープブラック パールエフェクトからブラック（ソリッド）に変更された

2022年07月〜2022年07月生産モデル

内外装を刷新、ハイパフォーマンスモデルを投入

エクステリアの意匠を変更し、より印象的なスタイルへと変更。室内では、ダッシュボードやドアトリムにソフト素材などを採用することで、質感の向上が図られている。なお、この変更を機に最高出力300psを発生する、2.0TSIエンジンと7速DSGを組み合わせたハイパフォーマンスモデルの「R」が導入された。（2022.7）

2021年05月〜2022年06月生産モデル

ガソリンエンジンモデルを投入

最高出力150ps／最大トルク250N・mを発生する、1.5L直4「TSI」エンジンとツインクラッチ式の「7速DSG」を組み合わせた、ガソリンエンジンモデルが投入された。このエンジンは、走行シーンに応じて、2気筒での走行を可能とする、気筒休止システムも搭載されている。また、ディーゼルモデルの一部グレードにパノラマスライディングルーフが採用されるなど、仕様が変更された。（2021.5）

2020年07月〜2021年04月生産モデル

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps／最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。（2020.7）