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トヨタ ウィンダム  1999年08月〜2001年07月生産モデル

ボディサイズを拡大し居住性をさらにアップ

カムリをベースにしたアッパーミドルセダンで、北米ではレクサスブランドで販売されている。外観は、初代のDNAを踏襲しながらさらにブラッシュアップ。サイズアップとともにロングホイールベース化により、リアシートのレッグスペースは35mmも拡大した。エンジンもキャリーオーバーの3Lと2.5LのV6を搭載するが、アルミシリンダーブロックの採用や各部の見直しを実施。さらに電子制御サス、スカイフックコントロールを採用し、運動性能と快適性を向上。カーナビやアンサーバック付きリモコンドアロック、オプティトロンメーターなどが標準化するなど、装備面で充実しているのも特徴だ。(1996.8)

基本スペック

全長

4.85m

ホイールベース

2.67m



全高

1.4m

全幅

1.79m

最高出力

200〜215ps

燃費(10.15モード) 9.5〜10.2km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 2496〜2994cc
乗車定員 5名

全長

4.85m

ホイールベース

2.67m

全高

1.4m

全幅

1.79m


最高出力

kw

200〜215psps

燃費(10.15モード) 9.5〜10.2km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 2496〜2994cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

1999年08月〜2001年07月生産モデル

内外装の変更と装備の充実

フロントバンパー、ヘッドライト、フロントグリルのデザインを変更するとともに、内装では木目調パネルの拡大し、格納式リアヘッドレストを採用。また3L車にイモビライザーを標準化。さらにクルージングエディションを新設定。(1999.8)

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1998年08月〜1999年07月生産モデル

3Lエンジンの改良とミッションを変更

3Lエンジンに可変バルブタイミング機構を採用し、性能を向上させた。また3L車にVSCとブレーキアシストを標準装備。さらにATを変更し、3L車にSuper ECT、2.5L車にはECT-iEを採用している。(1998.8)

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1997年08月〜1998年07月生産モデル

サイドエアバッグをオプション設定

側面衝突時に胸部傷害の軽減を図るサイドエアバッグをオプション設定するとともに、従来のプリテンショナー付きシートベルトにフォースリミッター機構を追加した。(1997.8)

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1996年08月〜1997年07月生産モデル

ボディサイズを拡大し居住性をさらにアップ

カムリをベースにしたアッパーミドルセダンで、北米ではレクサスブランドで販売されている。外観は、初代のDNAを踏襲しながらさらにブラッシュアップ。サイズアップとともにロングホイールベース化により、リアシートのレッグスペースは35mmも拡大した。エンジンもキャリーオーバーの3Lと2.5LのV6を搭載するが、アルミシリンダーブロックの採用や各部の見直しを実施。さらに電子制御サス、スカイフックコントロールを採用し、運動性能と快適性を向上。カーナビやアンサーバック付きリモコンドアロック、オプティトロンメーターなどが標準化するなど、装備面で充実しているのも特徴だ。(1996.8)

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