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トヨタ プリウス  2014年04月〜2015年11月生産モデル

1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化

3代目は5ドアハッチバックスタイルを踏襲しつつハイブリッドシステムの90%を新開発。エンジン部は排気量が+300ccの1.8L直4に変更され、モーターは小型・高回転型に。さらにトルクを増幅させるリダクションギアが新たに採用され、2.4L車並みの動力性能を確保しつつ燃費性能は10・15モード燃費で38.0km/L(Lグレード)を達成した。さらに先代モデルから採用されたインテリジェントパーキングアシストなどに加え、ムーンルーフに設置されたソーラーパネルで発電した電力を用いて室内の換気を行うソーラーベンチレーションシステムなど、新たな革新的装備が採用されている。グレードはベーシックなL、中核モデルのS、上級装備が奢られるGの3種類。(2009.5)

基本スペック

全長

4.46m〜4.52m

ホイールベース

2.7m



全高

1.48m〜2.03m

全幅

1.75m

最高出力

99ps

燃費(10.15モード) 35.5〜38.0km/L
燃費(JC08モード) 30.4〜32.6km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 1797cc
乗車定員 5名

全長

4.46m〜4.52m

ホイールベース

2.7m

全高

1.48m〜2.03m

全幅

1.75m


最高出力

kw

99psps

燃費(10.15モード) 35.5〜38.0km/L
燃費(JC08モード) 30.4〜32.6km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 1797cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

2014年04月〜2015年11月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

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2012年10月〜2014年03月生産モデル

緊急時に役立つオプションを新設定

AC100V電源を1500Wまで使用可能とするアクセサリーコンセントがオプション設定され、停電などの非常時に車両からの給電が可能なモデル(2012.10)

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2011年12月〜2012年09月生産モデル

スポーツコンバージョンモデルのG'sを新設定

内外装の変更を含むマイナーチェンジが行われた。またこの変更を機に、スポーツコンバージョンモデルのSツーリングセレクション G'sを新設定。専用のエクステリアパーツや専用チューニングのサスペンション、ボディ剛性の向上も図られた本格的なスポーツモデルとなっている。(2011.12)

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2009年05月〜2011年11月生産モデル

1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化

3代目は5ドアハッチバックスタイルを踏襲しつつハイブリッドシステムの90%を新開発。エンジン部は排気量が+300ccの1.8L直4に変更され、モーターは小型・高回転型に。さらにトルクを増幅させるリダクションギアが新たに採用され、2.4L車並みの動力性能を確保しつつ燃費性能は10・15モード燃費で38.0km/L(Lグレード)を達成した。さらに先代モデルから採用されたインテリジェントパーキングアシストなどに加え、ムーンルーフに設置されたソーラーパネルで発電した電力を用いて室内の換気を行うソーラーベンチレーションシステムなど、新たな革新的装備が採用されている。グレードはベーシックなL、中核モデルのS、上級装備が奢られるGの3種類。(2009.5)

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歴代モデル一覧