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トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ  2014年08月〜2015年06月生産モデル

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)

基本スペック

全長

5.27m

ホイールベース

3.18m



全高

1.95m

全幅

1.77m

最高出力

231ps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 6.6km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 4WD
排気量 3955cc
乗車定員 5名

全長

5.27m

ホイールベース

3.18m

全高

1.95m

全幅

1.77m


最高出力

kw

231psps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 6.6km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 4WD
排気量 3955cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

2014年08月〜2015年06月生産モデル

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)

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