伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした
オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
基本スペック
全長
4.95m
ホイールベース
2.85m
全高
1.87m〜1.92m
全幅
1.97m〜1.98m
|
グレードごとに違いのある項目(◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション)
新車時価格 |
シート列数 |
乗車定員 |
全長×全幅×全高 |
車両総重量 |
タイヤサイズ |
WLTCモード燃費 |
AC電源 |
ステアリングヒーター |
前席シートヒーター |
後席シートヒーター |
シートポジションメモリー機能 |
運転席パワーシート |
フロント両席パワーシート |
電動サードシート |
3列目シート |
本革シート |
サンルーフ |
アルミホイール |
電動バックドア |
リアスポイラー |
フロントフォグランプ |
テレマティクスサービス |
地上波デジタルテレビチューナー |
リアエンターテイメントシステム |
オーディオソース_CD |
オーディオソース_HDD |
オーディオソース_DVD |
オーディオソース_ラジオ |
ETC |
頸部衝撃緩和ヘッドレスト |
ソナー |
フロントモニター |
サイドモニター |
バックモニター |
駐車支援システム |
レインセンサー |
エマージェンシーサービス |
AI-SHIFT |
VGS/VGRS |
その他ナビゲーション |
4.6 AX 4WD | 4.6 AX Gセレクション 4WD | 4.6 GX 4WD | 4.6 ZX 4WD |
524.7万円(税込) | 598.0万円(税込) | 482.7万円(税込) | 697.4万円(税込) |
3列 | 3列 | 2列 | 3列 |
8名 | 8名 | 5名 | 8名 |
4.95m×1.98m×1.88m | 4.95m×1.98m×1.88m | 4.95m×1.98m×1.88m | 4.95m×1.98m×1.87m |
2490kg | 2530kg | 2430kg | 2690kg |
前:285/60R18 後:285/60R18 | 前:285/60R18 後:285/60R18 | 前:275/65R17 後:275/65R17 | 前:285/50R20 後:285/50R20 |
6.9km/L └市街地:4.7km/L └郊外:7.2km/L └高速:8.3km/L | 6.7km/L └市街地:4.5km/L └郊外:6.9km/L └高速:8.2km/L | 6.9km/L └市街地:4.7km/L └郊外:7.2km/L └高速:8.3km/L | 6.7km/L └市街地:4.5km/L └郊外:6.9km/L └高速:8.2km/L |
◯ | ◯ | ー | ◯ |
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ー | ◯ | ー | ◯ |
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ー | ー | ー | ー |
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△ | △ | △ | ◯ |
◯ | ◯ | △ | ◯ |
ー | ー | ー | △ |
ー | ー | ー | ◯ |
◯ | ◯ | △ | ◯ |
△ | △ | ー | △ |
△ | △ | ー | △ |
ー | ー | ー | △ |
△ | △ | ー | △ |
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△ | △ | ー | △ |
△ | △ | ー | △ |
△ | △ | ー | △ |
◯ | ◯ | ー | ◯ |
◯ | ◯ | ー | ◯ |
△ | △ | ー | △ |
△ | △ | ー | △ |
△ | △ | ー | △ |
△ | △ | ー | △ |
◯ | ◯ | ー | ◯ |
△ | △ | ー | △ |
ー | ー | ー | △ |
ー | ◯ | ー | ◯ |
△ | △ | ー | △ |