ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン
日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの２種類のみ。ECT-ｉ（電子フレックスロックアップ付き4AT）を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
基本スペック
全長
4.7m〜4.83m
ホイールベース
2.79m
全高
1.52m〜1.53m
全幅
1.7m〜1.71m
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マイナーチェンジ一覧
2019年10月〜2019年12月生産モデル 消費税の変更により価格を修正 2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10） |  |
2014年04月〜2019年09月生産モデル 消費税の変更により価格を修正 2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4） | |
2013年10月〜2014年03月生産モデル 安全装備が充実 全車に横滑り防止装置のVSCとトラクションコントロール、TRCが標準装備されている。また、メーター照度コントロール機能を追加したスピードメーター＆タコメーターが採用されている（2013.10） | |
2012年07月〜2013年09月生産モデル 充実の快適装備を採用 全車にプラズマクラスターが採用された。ほかにもリア中央席に3点式シートベルトを、リア左右席にISOFIXに対応したチャイルドシートを固定する専用バーなどが標準装備されている（2012.7） | |
2008年08月〜2012年06月生産モデル 新エンジンの採用で燃費が8.8％向上 電子制御式LPG液体噴射方式を採用したLPGエンジンを搭載、燃費を8.8％、最高出力／最大トルクを37ps／29Nm向上させた。シフトをNとPにするとエンジンが自動停止するシステムを標準装備。（2008.8） | |
2004年06月〜2008年07月生産モデル サイドターンランプなどを標準装備 全車にサイドターンランプ、ヘッドランプレベリング機構（マニュアル式）、UVカットガラスを標準装備。ハイマウントストップランプをLED式に変更。また2LのLPG車の排ガスをよりクリーンにし、環境性能を高めた。(2004.6) | |
2001年08月〜2004年05月生産モデル ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン 日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの２種類のみ。ECT-ｉ（電子フレックスロックアップ付き4AT）を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8) | |