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トヨタ セリカ  1991年08月〜1993年09月生産モデル

元祖スペシャリティカーを最大限に進化

元祖国産スペシャリティカーであるセリカのアイデンティティを残しながら、コンセプトカーをほうふつとさせる未来感覚あふれるクーペボディとなってフルモデルチェンジをしている。インテリアの造形もエクステリアを反映したおおらかな曲面を多用したものとなった。メカニズム面も大きな進化を果たし、GT-Rはデュアルモード4WS、GT-FOURは225psを誇るハイパワー4WDターボ、アクティブスポーツに市販車世界初のアクティブサスペンションを採用と、時代を先取ったテクノロジーを満載したものとなっている。四輪ABS、メカニカルセンシングSRSエアバッグといった安全装備や10スピーカーによるトヨタ スーパー ライブ サウンド システムも設定している。(1989.9)

基本スペック

全長

4.42m〜4.43m

ホイールベース

2.53m



全高

1.31m

全幅

1.69m〜1.75m

最高出力

125〜225ps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF/4WD
排気量 1998cc
乗車定員 5名

全長

4.42m〜4.43m

ホイールベース

2.53m

全高

1.31m

全幅

1.69m〜1.75m


最高出力

kw

125〜225psps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF/4WD
排気量 1998cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

1991年08月〜1993年09月生産モデル

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1990年08月〜1991年07月生産モデル

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1989年09月〜1990年07月生産モデル

元祖スペシャリティカーを最大限に進化

元祖国産スペシャリティカーであるセリカのアイデンティティを残しながら、コンセプトカーをほうふつとさせる未来感覚あふれるクーペボディとなってフルモデルチェンジをしている。インテリアの造形もエクステリアを反映したおおらかな曲面を多用したものとなった。メカニズム面も大きな進化を果たし、GT-Rはデュアルモード4WS、GT-FOURは225psを誇るハイパワー4WDターボ、アクティブスポーツに市販車世界初のアクティブサスペンションを採用と、時代を先取ったテクノロジーを満載したものとなっている。四輪ABS、メカニカルセンシングSRSエアバッグといった安全装備や10スピーカーによるトヨタ スーパー ライブ サウンド システムも設定している。(1989.9)

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