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トヨタ カルディナ  2000年01月〜2002年08月生産モデル

ライバル追撃に向け4WDターボ車が登場

ライバルであるレガシィに対抗するために、さらにスポーティ路線を突き進む。その旗艦が260psを発生する2Lの直4ターボを搭載し外観にはエアロパーツを採用したGT-T。サスやブレーキなどもパワーに見合った高性能なパーツが装着された。また190psの2L、1.8Lの直4と2.2Lディーゼルターボも用意。外観の派手さはクラス随一だったが、さらにスポーティさを演出。もちろんワゴンの命ともいえる広いラゲージスペースやデッキアンダートレイなどの実用性も高い。GT-TにはVSCや、日本初の4WD用TRCといったライバルにはない安全装備が装着されている。(1997.9)

基本スペック

全長

4.52m〜4.58m

ホイールベース

2.58m



全高

1.48m〜1.57m

全幅

1.7m〜1.72m

最高出力

94〜260ps

燃費(10.15モード) 10.2〜17.6km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF/4WD
排気量 1762〜2184cc
乗車定員 5名

全長

4.52m〜4.58m

ホイールベース

2.58m

全高

1.48m〜1.57m

全幅

1.7m〜1.72m


最高出力

kw

94〜260psps

燃費(10.15モード) 10.2〜17.6km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF/4WD
排気量 1762〜2184cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

2000年01月〜2002年08月生産モデル

外観の変更とグレードを充実

GT2WDとGT-S・Sバージョンなどのグレードを追加するともに、グリル、フロントバンパー、などの外観のデザインを変更して、GT系とノーマル系の差別化を図った。また全車にワイヤレスリモコンドアロックを標準化。(2000.1)

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1997年09月〜1999年12月生産モデル

ライバル追撃に向け4WDターボ車が登場

ライバルであるレガシィに対抗するために、さらにスポーティ路線を突き進む。その旗艦が260psを発生する2Lの直4ターボを搭載し外観にはエアロパーツを採用したGT-T。サスやブレーキなどもパワーに見合った高性能なパーツが装着された。また190psの2L、1.8Lの直4と2.2Lディーゼルターボも用意。外観の派手さはクラス随一だったが、さらにスポーティさを演出。もちろんワゴンの命ともいえる広いラゲージスペースやデッキアンダートレイなどの実用性も高い。GT-TにはVSCや、日本初の4WD用TRCといったライバルにはない安全装備が装着されている。(1997.9)

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歴代モデル一覧