スポーティなRSグレードを新設定
フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
基本スペック
全長
4.28m〜4.4m
ホイールベース
2.6m
全高
1.46m〜1.51m
全幅
1.76m〜1.77m
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マイナーチェンジ一覧
2015年04月〜2018年06月生産モデル 最上級グレードに1.2Lダウンサイジングターボを搭載 最上級グレード、120Tに最高出力116ps/最大トルク185N・mを発生する1.2L直4ダウンサイジングターボが採用されている。また、レーザーレーダーとカメラによる衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスC」が上級グレードに標準装備、下級グレードにオプション設定されている(2015.4) | ▼ 見る |
2014年04月〜2015年03月生産モデル 消費税の変更により価格を修正 2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4) | ▼ 見る |
2012年08月〜2014年03月生産モデル スポーティなRSグレードを新設定 フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8) | ▼ 見る |