超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ
トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
基本スペック
全長
4.24m〜4.34m
ホイールベース
2.57m
全高
1.3m〜1.33m
全幅
1.78m〜1.82m
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マイナーチェンジ一覧
2019年10月〜2021年10月生産モデル 消費税の変更により価格を修正 2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10) | ▼ 見る |
2019年02月〜2019年09月生産モデル 外装色が見直された 外板色のラインナップが見直され、ダークグレーメタリックが新色のマグネタイトグレーメタリックへと変更された(2019.2) | ▼ 見る |
2017年10月〜2019年01月生産モデル ハンドリングのダイレクト感が向上 Eステアリングの支持剛性を強化。サスペンションの再チューニングなどにより、ハンドリング性能が強化された。また、サイドミラーやリヤスポイラー、アルミホイールをブラック塗装で統一し、ブレンボ製のブレーキを標準装備したGTリミテッドブラックパッケージが新たに設定されている(2017.10) | ▼ 見る |
2016年08月〜2017年09月生産モデル エクステリアが変更 従来型よりノーズの先端を下げ、グリル開口部を拡大、リアもバンパー黒加飾部位の幅を拡大させるなど、ワイド&ローなイメージが強調された。また、エンジンも吸排気系の部品改良などにより、低速域からのトルク向上を含む、幅広い回転域での最大トルク発生が実現されている(2016.8) | ▼ 見る |
2015年04月〜2016年07月生産モデル ステアリングフィールと乗り心地の良さが向上 電動パワーステアリングの特性を変更し、ボディ剛性を強化するなど、より軽快で自然なステアリングフィールを実現、乗り心地も向上された。また、専用フロントバンパー、ヘッドランプや、新意匠のメーターなど、内外装をファッショナブルに演出した、86style Cbが新設定されている(2015.4) | ▼ 見る |
2014年06月〜2015年03月生産モデル 足回りを中心に変更 ショックアブソーバーのフリクション特性を見直すなど、サスペンションにチューニングが施され、操縦安定性と乗り心地の向上が図られた。また、シャークフィンタイプのルーフアンテナの標準装備化や、カーボン調加飾が施されたインパネが一部グレードに採用されるなど、意匠変更も実施(2014.6) | ▼ 見る |
2014年04月〜2014年05月生産モデル 消費税の変更により価格を修正 2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4) | ▼ 見る |
2012年04月〜2014年03月生産モデル 超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4) | ▼ 見る |