伝統が継承された軽の本格クロスカントリー
悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
基本スペック
全長
3.4m
ホイールベース
2.25m
全高
1.73m
全幅
1.48m
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マイナーチェンジ一覧
2024年04月〜生産中 法規対応に伴う一部仕様変更を実施 法規対応に伴う一部仕様変更が施された。また、仕様変更や原材料価格の高騰などに伴い、メーカー希望価格、メーカーオプション価格も改定されている。(2024.4) | ▼ 見る |
2022年07月〜2024年03月生産モデル 5速MTモデルにアイドリングストップシステムを追加 5速MT車に、停車時アイドリングストップシステムが追加された。それに伴い、一部インパネスイッチのレイアウトなども変更されている。(2022.7) | ▼ 見る |
2021年10月〜2022年06月生産モデル オートライトシステムを標準装備 安全運転支援システムの「スズキセーフティサポート」非装着車にも、オートライトシステムが搭載された。また、4AT車に「停車時アイドリングストップシステム」を追加設定。さらに、スペアタイアロアカバーが追加されている。(2021.10) | ▼ 見る |
2019年10月〜2021年09月生産モデル 消費税の変更により価格を修正 2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10) | ▼ 見る |
2018年07月〜2019年09月生産モデル 伝統が継承された軽の本格クロスカントリー 悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7) | ▼ 見る |