スバル サンバートラック  2009年09月〜2012年03月生産モデル

2009年09月〜2012年03月生産モデル

内外装のデザインを一新、快適性の向上が図られた

フロントパネルとフロントバンパーにフェイスリフトが施された。あわせてメーターパネルの文字を大きくし、視認性の向上が図られるなどインスツルメントパネルのデザインも一新された。運転席サンバイザーにペンホルダー、カードホルダーが追加され、使い勝手もよくなっている。（2009.9）

2008年07月〜2009年08月生産モデル

ベーシックモデルの機能性が向上

外観はメッキタイプのフロントグリルを装着。室内ではTBにビニールレザーのシート表皮、乗降用グリップ、リモコンドアロック、パワーウインドウなどを採用し機能性を向上させた。また全モデルで平成19年排出ガス規制を取得。（2008.7）

2005年11月〜2008年06月生産モデル

内外装を変更

新デザインのフロントバンパー＆グリルを採用。ライトターコイズの新ボディカラーも設定された。内装ではメーターパネルのデザインを変更するとともに、六連星のスバルエンブレムを組み込んだステアリングパッドが採用された。(2005.11)

2004年09月〜2005年10月生産モデル

ハイルーフ仕様車を追加

ハイルーフ仕様の「TCハイルーフ」、「TCハイルーフMSC」を追加。エアダム一体フロントバンパーや複合曲面ミラーのほか、集中ドアロックや運転席アームレスト一体ドアポケットなどを装備する。(2004.9)

2003年11月〜2004年08月生産モデル

新グレードがラインナップに追加

オフロードラジアルタイヤや塩ビシート表皮、可倒式ランバステーやリアゲートチェーンなどの専用装備を採用する新グレード、TCプロフェッショナルが追加された。(2003.11)

2002年09月〜2003年10月生産モデル

内外装を変更

フロント回りのデザインを変更するとともに、六連星エンブレムを組み込んだ新デザインのフロントグリルを採用。さらにマルチリフレクターヘッドライトを採用するほか、ボディ色をすべて新色に変更。内装ではメーターの視認性が向上した。(2002.9)

2002年02月〜2002年08月生産モデル

環境性能を向上

NAエンジンに、キャニスターの大型化、触媒やセンサーの変更などの改良を施し、排出ガスを大幅に低減。これにより平成12年基準排出ガス50％低減レベル「優-低排出ガス（E-LEV）」に認定、平成14年排出ガス規制に適合した。(2002.2)

2001年08月〜2002年01月生産モデル

エンジンの改良で燃費、出力を向上

NA、スーパーチャージャーの各エンジンを改良して燃費を向上するほか、NAエンジンは出力の向上も実現した。また外観を一部変更するなど、質感の向上も図られた。(2001.8)

2000年11月〜2001年07月生産モデル

安全性能を強化

デュアルSRSエアバッグのメーカーオプション設定を拡大。また、エアバッグ装着車の運転席シートベルトにプリテンショナーを追加。さらにフューエルカットバルブを採用するなど、安全性が大幅に向上した。(2000.11)

2000年04月〜2000年10月生産モデル

装備を充実化

エンジンの改良により、燃費性能を向上。また、MT車全車にクラッチスタートシステムを採用。さらに、パワーステアリングを標準装備した、パワステスペシャルが新設定された。また一部グレードに新色のボディカラーが追加された。(2000.4)

1999年02月〜2000年03月生産モデル

クラス唯一の4輪独立サスを採用

荷物を積むならサンバー、といわれるほどの軽トラックの定番モデルといえる。スペース効率に優れた運転席が前輪の上、エンジンは後輪の後ろに設置されるフルキャブ・リアエンジンのレイアウトを採用し、広大でフラットな荷台、優れた走行性能や快適性を実現している。エンジンは直4のNAとスーパーチャージャー付きの2種類でミッションは5MTと3ATが組み合わされる。またサスペンションはクラス唯一の4輪独立サスを採用して、荷物への衝撃も吸収してくれる。(1999.2)