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スバル BRZ  2024年07月〜生産中

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)

基本スペック

全長

4.27m

ホイールベース

2.58m



全高

1.3m〜1.31m

全幅

1.78m

最高出力

235ps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

11.7〜12.0km/L

└市街地:7.2〜8.0km/L

└郊外:12.7〜13.0km/L

└高速:14.2〜15.0km/L

駆動方式 FR
排気量 2387cc
乗車定員 4名

全長

4.27m

ホイールベース

2.58m

全高

1.3m〜1.31m

全幅

1.78m


最高出力

kw

235psps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

11.7〜12.0km/L

└市街地:7.2〜8.0km/L

└郊外:12.7〜13.0km/L

└高速:14.2〜15.0km/L

駆動方式 FR
排気量 2387cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

2024年07月〜生産中

「アイサイト」を標準装備、トランスミッションを改良

トランスミッションが改良された。MT車は、専用の「SPORTモード」を新採用。全回転域で、アクセル操作に対してエンジンが忠実に反応するセッティングとすることで、コントロール性が向上。AT車のマニュアルダウンシフト制御も見直され、回転数の領域が拡大された。電動パワーステアリングのアシスト特性が最適化され、スポーツカーらしい操安性、乗り心地が実現されている。(2024.7)

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2023年09月〜2024年06月生産モデル

MT車にアイサイトを設定

スバルでは初となる、MT車向けの運転支援システム「アイサイト」が採用された。MT車の特性に合わせた制御が施されたものとなる。また、STIチューニングによる専用サスペンションとSFRDフロントダンパーが採用された「STI Sport」グレードを新たに設定。こちらにはオプションでブレンボ製ゴールドキャリパーの前後ブレーキがオプションで用意される。(2023.9)

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2022年05月〜2023年08月生産モデル

ライティングスイッチの操作性を向上

ライティングスイッチの操作性が見直され、車幅灯/尾灯&OFFで1ポジションから、車幅灯/尾灯とOFFを分け、2ポジションに変更された。(2022.5)

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2021年07月〜2022年04月生産モデル

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)

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