ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン
初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
基本スペック
全長
-m〜4.65m
ホイールベース
2.68m
全高
-m〜1.47m
全幅
-m〜1.8m
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マイナーチェンジ一覧
2009年01月〜2011年12月生産モデル | ▼ 見る |
2007年11月〜2008年12月生産モデル フロントデザインをよりスポーティに変更 06年に発表されたコンセプトモデルエアロ-Xをモチーフとしたフロントデザインに変更。バンパーモールディングなども新デザインに、サイドシルカバーも装着した。また、最上級グレードエアロに搭載される2.8Lターボエンジンも改良され出力が5ps向上している。(2007.10) | ▼ 見る |
2006年02月〜2007年10月生産モデル 新エンジンの搭載 エアログレードに新開発の2.8LのV6ターボを搭載するとともにグレード体系を見直した。(2006.2) | ▼ 見る |
2004年12月〜2006年01月生産モデル 装備の見直し価格を引き下げ 一部グレードに16インチ(従来は15インチ)のアルミホイールを採用したほか、装備を見直して割安感のある価格に設定した。運転席パワーシートや6連奏CDチェンジャーなどはパッケージオプションとした。(2004.12) | ▼ 見る |
2003年11月〜2004年11月生産モデル 04年モデル発売 細部を変更した04年モデルを発売。(2003.11) | ▼ 見る |
2003年02月〜2003年10月生産モデル ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン 初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2) | ▼ 見る |