走りと機能を高次元で両立させた
ハッチバックのメガーヌをベースに、ルーフとボディ、ホイールベースを延長して作られたのがツーリングワゴン。大きな居住空間とクラスでも最大級の1600Lのラゲージスペース(最大時)を備えた本格派のワゴンだ。バックドアのガラスハッチだけを開閉できるなど使い勝手も上々。エンジンはいずれも可変バルブタイミング機構付きの1.6Lと2Lの直4で、1.6Lが83kW、2Lが98kWのパワーを発生する。駆動方式はFFで、マニュアルモード付きの電子制御4速ATと組み合わされる。ルノー車らしく高い衝突安全性能を備えるのも共通である。(2004.6)
基本スペック
全長
4.51m〜4.52m
ホイールベース
2.69m
全高
1.51m
全幅
1.78m
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マイナーチェンジ一覧
2008年04月〜2012年07月生産モデル 車両価格を改定 車両価格を1.5%~1.9%値上げした。オプションやアクセサリーの価格は据え置きのまま。(2008.4) | ▼ 見る |
2007年10月〜2008年03月生産モデル | ▼ 見る |
2007年04月〜2007年09月生産モデル パワステの変更でよりダイレクトな走りに ヘッドランプ、フロントグリルなどの外観を変更した。さらに2Lモデルはボディ同色バンパー、サイドモールやサテンクロームのルーフバーも採用。またチューブ・イン・チューブ方式の電動パワーステアリングも新装備する。7色用意される外板色も5色が新色に。(2007.4) | ▼ 見る |
2004年06月〜2007年03月生産モデル 走りと機能を高次元で両立させた ハッチバックのメガーヌをベースに、ルーフとボディ、ホイールベースを延長して作られたのがツーリングワゴン。大きな居住空間とクラスでも最大級の1600Lのラゲージスペース(最大時)を備えた本格派のワゴンだ。バックドアのガラスハッチだけを開閉できるなど使い勝手も上々。エンジンはいずれも可変バルブタイミング機構付きの1.6Lと2Lの直4で、1.6Lが83kW、2Lが98kWのパワーを発生する。駆動方式はFFで、マニュアルモード付きの電子制御4速ATと組み合わされる。ルノー車らしく高い衝突安全性能を備えるのも共通である。(2004.6) | ▼ 見る |