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ルノー キャプチャー  2019年10月〜2021年01月生産モデル

冒険の旅に出るをテーマとするコンパクトクロスオーバー

ルノーの新しいデザイン戦略「サイクル・オブ・ライフ」の2番目である「Explore(冒険の旅に出る)」をテーマとするコンパクトクロスオーバー。大径ホイールと高い地上高、傾斜の強いフロントガラスによって特徴的なプロポーションとなっている。また、2トーンのボディカラーやシートなど、遊び心あふれるデザインとなっている。エンジンはルーテシアと同じ、最高出力120ps/最大トルク190N・mを発生する1.2Lの直3直噴ターボ。組み合わされるミッションは、6速のツインクラッチ式エフィシェントデュアルクラッチとなる(2014.2)

基本スペック

全長

4.13m〜4.14m

ホイールベース

2.61m



全高

1.57m〜1.59m

全幅

1.78m

最高出力

118〜120ps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 17.2km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 1197cc
乗車定員 5名

全長

4.13m〜4.14m

ホイールベース

2.61m

全高

1.57m〜1.59m

全幅

1.78m


最高出力

kw

118〜120psps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 17.2km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 1197cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

2019年10月〜2021年01月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

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2018年03月〜2019年09月生産モデル

灯火類がLED化され、エクステンデッドグリップを搭載

フルLEDヘッドランプ、リアには立体的なデザインのLEDランプ、ほかにもコーナリングランプ機能付フォグランプが採用されるなど個性がさらに強調された。また、悪路での走破性を高めるエクステンデッドグリップが採用され、路面状況に応じた最適な駆動力が発揮できるようになった(2018.3)

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2016年03月〜2018年02月生産モデル

アイドリングストップ機構を搭載

1.2L直4ターボエンジンのトルク性能を従来型比+15N・mの205N・mへと向上させ、ツインクラッチのギア比を見直すことで、変速のスムーズさと加速性能の向上を実現。また、アイドリングストップ機構のストップ&スタート機能が採用されたことで、燃費性能も向上した(2016.3)

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2014年04月〜2016年02月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

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2014年02月〜2014年03月生産モデル

冒険の旅に出るをテーマとするコンパクトクロスオーバー

ルノーの新しいデザイン戦略「サイクル・オブ・ライフ」の2番目である「Explore(冒険の旅に出る)」をテーマとするコンパクトクロスオーバー。大径ホイールと高い地上高、傾斜の強いフロントガラスによって特徴的なプロポーションとなっている。また、2トーンのボディカラーやシートなど、遊び心あふれるデザインとなっている。エンジンはルーテシアと同じ、最高出力120ps/最大トルク190N・mを発生する1.2Lの直3直噴ターボ。組み合わされるミッションは、6速のツインクラッチ式エフィシェントデュアルクラッチとなる(2014.2)

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歴代モデル一覧