広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス
スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
基本スペック
全長
3.4m
ホイールベース
2.43m
全高
1.8m〜1.9m
全幅
1.48m
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マイナーチェンジ一覧
2022年04月〜2024年03月生産モデル | ▼ 見る |
2021年09月〜2022年03月生産モデル 安全装備を拡充 全車に横滑り防止装置の「VDC」や「オートライトシステム」が標準装備された。また、「GX 5MT車」に「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」などの安全運転支援システム、「DX」「DXセーフティパッケージ」にパワーウインドウなど、「DXGLパッケージ」に「電動格納式カラードドアミラー」が標準装備されるなど、利便性の向上が図られた。(2021.9) | ▼ 見る |
2019年10月〜2021年08月生産モデル 消費税の変更により価格を修正 2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10) | ▼ 見る |
2019年06月〜2019年09月生産モデル 安全装備を充実 車線逸脱警報のLDW、ふらつき警報、先行車発進お知らせ、ハイビームアシスト、オートライトシステムなどが一部モデルに装備され、安全性能の向上が図られた。また、一部モデルのトランスミッションが、5速AGSから4速ATに改められた。ハイルーフ車にオーバーヘッドシェルフが標準装備されている(2019.6) | ▼ 見る |
2018年04月〜2019年05月生産モデル ABS、EBDを拡大設定 5速オートギアシフト車のみの採用だった「ABS」と「EBD(電子制御動力配分システム)」が5速MT車にも拡大差設定された。また、ハイルーフのDXに「リモートコントロールエントリーシステム」「カーアラーム」「プライバシーガラス」が標準装備されている。(2018.4) | ▼ 見る |
2017年05月〜2018年03月生産モデル 4AT車の設定と5速AGS車に2速発進モードを設定 4AT車がNAエンジン車にも新たに設定された。また、2ペダルMTの5速AGS車に2速発進モードが標準装備され、空荷や軽積載時でのスムーズな発進と快適な乗り心地の両立が図られている(2017.5) | ▼ 見る |
2016年02月〜2017年04月生産モデル 5速オートギアシフト車の利便性を向上 DXおよび、DX GLパッケージの5速オートギアシフト(5AGS)車に、ABSと電子制御制動力配分システムのEBD、坂道発進時に車両後退を抑えるヒルスタートアシストを標準装備。また、エマージェンシーブレーキを標準装備する特別仕様車も投入された(2016.2) | ▼ 見る |
2015年03月〜2016年01月生産モデル 広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3) | ▼ 見る |