ヨーロッパからやってきた本格SUV
1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
基本スペック
全長
4.07m〜4.68m
ホイールベース
2.65m
全高
1.81m
全幅
1.75m〜1.76m
|
マイナーチェンジ一覧
1997年01月〜1999年02月生産モデル 内外装を変更しイメージを一新 ヘッドライトを従来の角型から丸型に変更。同時にフロントグリルのデザイン変更やボンネットへのエアスクープ追加などが行われた。3ドアには大型フェンダーを装着して力強さを演出。エンジンも電子制御化されてパワーアップした。(1997.1) | ▼ 見る |
1996年04月〜1996年12月生産モデル 5ドアモデルを小変更 2月に3ドアが追加となったばかりだが、早くも一部変更を受けた。対象となったのは従来からある5ドアモデルで運転席SRSエアバッグの標準化をはじめ、メーターパネル内へのシフトポジションインジケーターの追加などが行われた。(1996.4) | ▼ 見る |
1994年06月〜1996年03月生産モデル ヨーロッパからやってきた本格SUV 1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6) | ▼ 見る |