スタイルにもこだわった新たな「いい軽(eK)」
三菱の主力軽モデルの3代目。三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、三菱と日産の合弁会社NMKVのマーケティング手法によって、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellent K-car)を追求したモデル。扱いやすく経済性が優れているだけでなく、質感も高い。エクステリアでは大型メッキグリルを装着し、たくましさを演出している。エンジンは新開発の660cc 直3ユニットでNAとターボがラインナップ。トランスミッションは副変速機付のエクストロニックCVTとなる。停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルではJC08モード燃費29.2km/Lを実現している(2013.6)
基本スペック
全長
3.4m
ホイールベース
2.43m
全高
1.62m
全幅
1.48m
|
マイナーチェンジ一覧
2018年05月〜2019年02月生産モデル 「サポカーSワイド」「サポカーSベーシック+」に該当 予防安全技術「e-Assist」の機能が強化され、「サポカーSワイド」または「サポカーSベーシック+」該当となった。具体的には、衝突被害軽減ブレーキ「FCM」をレーザーレーダーからカメラに変更。前方の歩行者検知が可能となった。後退時にも作動する踏み間違い衝突防止システムなどが装備される。(2018.5) | ▼ 見る |
2017年10月〜2018年04月生産モデル 安全装備が充実 横滑り防止装置とトラクションコントロールをあわせたアクティブスタビリティコントロールのほか、フロントスタビライザーや坂道発進の際にずり下がりを防止するヒルスタートアシスト、そして制動時の踏力を補助するブレーキアシストなどがグレードごとに装備され、安全装備が充実した(2017.10) | ▼ 見る |
2017年01月〜2017年09月生産モデル Eグレードの装備が充実 コーラルピンクマイカが新たに設定され、全9色のラインナップとなった。また、Eグレードのリアドア、リアクォーター、テールゲートのガラスが、プライバシーガラスに変更されている(2017.1) | ▼ 見る |
2015年10月〜2016年12月生産モデル 安全装備を拡充した新グレードを設定 内外装の意匠が変更され、スポーティな印象となっている。また、上級グレードに、低車速域衝突被害軽減ブレーキシステムに加えてオートマチックハイビームなどが追加された「セーフティパッケージ」グレードをラインナップ。さらに、ターボエンジン搭載グレードも設定されている(2015.10) | ▼ 見る |
2014年06月〜2015年09月生産モデル 燃費と走行性能が向上 減速時のエネルギーを利用して発電し電装品に供給する「アシストバッテリー」が「E」を除く2WD車に搭載。クラストップのJC08モード30.0km/Lを達成している。また、CVTの最適化や、エンジンの吸気ダクト形状の改良などによって動力性能も向上している(2014.6) | ▼ 見る |
2014年04月〜2014年05月生産モデル 消費税の変更により価格を修正 2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4) | ▼ 見る |
2013年06月〜2014年03月生産モデル スタイルにもこだわった新たな「いい軽(eK)」 三菱の主力軽モデルの3代目。三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、三菱と日産の合弁会社NMKVのマーケティング手法によって、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellent K-car)を追求したモデル。扱いやすく経済性が優れているだけでなく、質感も高い。エクステリアでは大型メッキグリルを装着し、たくましさを演出している。エンジンは新開発の660cc 直3ユニットでNAとターボがラインナップ。トランスミッションは副変速機付のエクストロニックCVTとなる。停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルではJC08モード燃費29.2km/Lを実現している(2013.6) | ▼ 見る |