eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン
日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。人気カテゴリーに三菱が満を持して投入した意欲作だ。「快適」「便利」「安心」をキーワードに、限られたスペースを最大限に活用。クラストップの室内高(1400mm)と室内長(2235mm)を実現している。さらに車内をより快適にするために、室内の空気を循環させる「リアサーキュレーター」などもクラス初採用。モデルラインナップはノーマルモデルと、エアロパーツや縦基調のグリル、HIDヘッドランプなどが備わるカスタムの2種類。後者には、ターボエンジンも用意される(2014.2)
基本スペック
全長
3.4m
ホイールベース
2.43m
全高
1.78m
全幅
1.48m
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マイナーチェンジ一覧
2019年10月〜2020年02月生産モデル 消費税の変更により価格を修正 2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10) | ▼ 見る |
2018年05月〜2019年09月生産モデル 予防安全技術「e-Assist」の内容を強化 衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM」の機能向上に加え、従来の誤発進抑制機能に軽自動車初となる、歩行者対応を追加した踏み間違い防止アシストが全車に標準装備され、予防安全技術「e-Assist」の強化が図られた。また、新たに車線逸脱警報システムが設定され、「サポカーSワイド」、または「サポカーSベーシック+」該当となった。(2018.5) | ▼ 見る |
2017年10月〜2018年04月生産モデル 安全装備が充実 横滑り防止装置とトラクションコントロールをあわせた、アクティブスタビリティコントロールがMグレードに装備され、安全装備の充実が図られた(2017.10) | ▼ 見る |
2016年12月〜2017年09月生産モデル 快適性能が向上 フロントフェイスを刷新。標準モデルは親しみやすさ、カスタムは力強さ、存在感が強調されている。また、「オートマチックハイビーム」の採用。さらに、ナノイー搭載リアサーキュレーター、消臭シートなど、快適装備が与えられた(2016.12) | ▼ 見る |
2015年04月〜2016年11月生産モデル 2トーンスタイルが新設定された NAエンジン車のアイドリングストップ機能の見直しや、ターボ車へのアイドリングストップの採用など、燃費性能が向上。全車がエコカー減税の対象となっている。また、ルーフとドアミラーがボディと異なるカラーとなる「2トーンスタイル」も設定されている(2015.4) | ▼ 見る |
2014年04月〜2015年03月生産モデル 消費税の変更により価格を修正 2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4) | ▼ 見る |
2014年02月〜2014年03月生産モデル eKシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン 日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。人気カテゴリーに三菱が満を持して投入した意欲作だ。「快適」「便利」「安心」をキーワードに、限られたスペースを最大限に活用。クラストップの室内高(1400mm)と室内長(2235mm)を実現している。さらに車内をより快適にするために、室内の空気を循環させる「リアサーキュレーター」などもクラス初採用。モデルラインナップはノーマルモデルと、エアロパーツや縦基調のグリル、HIDヘッドランプなどが備わるカスタムの2種類。後者には、ターボエンジンも用意される(2014.2) | ▼ 見る |