流麗かつスポーティな2ドアクーペ
Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
基本スペック
全長
4.83m〜4.86m
ホイールベース
2.88m
全高
1.43m
全幅
1.86m
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マイナーチェンジ一覧
2022年10月〜生産中 車両価格を改定 グレード設定が見直され、新価格が適用された。(2022.10) | ▼ 見る |
2021年09月〜2022年09月生産モデル 一部仕様を変更 全車に「MBUX ARナビ」が標準装備された。また、「メルセデスベンツ」ロゴ付きブレーキキャリパー&ドリルドベンチレーテッドディスク(フロント)、ランフラットタイヤが「E200 スポーツ」「E300 スポーツ」に標準装備。「フットトランクオープナー(トランク自動開閉機能)」が「E300 スポーツ」に標準装備されている。(2021.9) | ▼ 見る |
2020年10月〜2021年08月生産モデル 新世代ステアリングホイール採用を含むマイナーチェンジを実施 ヘッドライトデザインの変更、近未来的なスポーティさを演出する新世代ステアリングホイールの採用など、マイナーチェンジを実施。新たに、対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」にARナビが採用されている。最新の安全運転支援システムの採用や、テレマティクスサービスの標準設定など、安全性能も向上。(2020.10) | ▼ 見る |
2019年10月〜2020年09月生産モデル バリエーションを拡充 「BSG(ベルトドリブンスタータージェネレーター)+48V電気システム」が採用された、1.5L直4ユニットを搭載するE200、E200スポーツ、さらに最高出力258psを発生する2L直4ターボが搭載された、E300スポーツを設定。安全運転支援システムも機能が向上。(2019.10) | ▼ 見る |
2019年01月〜2019年09月生産モデル 車両価格を改定 メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2019.1) | ▼ 見る |
2018年08月〜2018年12月生産モデル V6エンジンの最高出力を向上させた、「E450 4MATIC」を導入 従来のE400 4MATICで採用されていた、V6 3Lエンジンを改良し、最高出力は+34psの367ps、最大トルクは+20N・mの500N・mを発生する、E450 4MATICが導入された。また、ナビの操作なども行えるステアリングへの変更や、一部モデルに本革シートを採用しさらに上質な印象となった。(2018.8) | ▼ 見る |
2018年02月〜2018年07月生産モデル テレマティクスサービス、メルセデスミーコネクトを標準装備 自動車が通信することで、ユーザーの利便性を向上させる、テレマティクスサービス、「メルセデスミーコネクト」が標準装備された。これは、24時間緊急通報サービスなどが最長10年間、無償で提供される安心安全サービスや快適サービス、おもてなしサービスなどから構成される。(2018.2) | ▼ 見る |
2017年05月〜2018年01月生産モデル 流麗かつスポーティな2ドアクーペ Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5) | ▼ 見る |