スポーツカーと融合したSUV
2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
基本スペック
全長
4.68m〜4.7m
ホイールベース
2.75m
全高
1.65m
全幅
1.87m
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マイナーチェンジ一覧
2009年09月〜2012年01月生産モデル 外装デザインの変更、最新安全装備を追加 フェイスリフトが施され、五角形のロアグリルとフォグランプが大型化された。また、SRSカーテン&フロントサイドエアバッグを全車に標準化。上級グレードには、隣車線の後方から接近する車両をインジケーターでドライバーに知らせる、最新の安全デバイスが採用されている。(2009.9) | ▼ 見る |
2006年12月〜2009年08月生産モデル スポーツカーと融合したSUV 2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12) | ▼ 見る |