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マツダ(現行車)の車カタログ一覧マツダ(現行車)の車カタログ一覧

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2014年の国内自動車販売台数でトヨタ、ホンダ、日産に次ぐ第4位を占める中堅自動車メーカー。1920年に東洋コルク工業として設立され、27年に東洋工業へ社名変更、31年から3輪トラックの生産を始めました。戦後は4輪トラックから軽乗用車、普通乗用車へ生産を広げ、中堅メーカーとしての地位を築いてきました。世界で唯一、ロータリーエンジンを搭載した乗用車を量産していたほか、「ロードスター」が小型2人乗りオープンカーで生産累計世界一に認定されています。90年代に経営危機に陥り、米国のフォードから支援を受け、再建しました。再建後はスポーティなブランドイメージの確立に力を入れ、オーストラリアで「アクセラ」が2012年の販売台数で首位に立つなど、海外から高い評価を受けています。
マツダ CX-5

マツダ 中古(36件)

CX-5

中古平均価格 193.3万円

新車時価格 195万円-423万円

マツダ フレアワゴン

マツダ 中古(30件)

フレアワゴン

中古平均価格 94.2万円

新車時価格 116万円-240万円

マツダ フレア

マツダ 中古(24件)

フレア

中古平均価格 52.6万円

新車時価格 107万円-192万円

マツダ ロードスター

マツダ 中古(17件)

ロードスター

中古平均価格 185.8万円

新車時価格 210万円-375万円

マツダ MAZDA2

マツダ 中古(17件)

MAZDA2

中古平均価格 139.6万円

新車時価格 133万円-278万円

マツダ フレアクロスオーバー

マツダ 中古(14件)

フレアクロスオーバー

中古平均価格 76.2万円

新車時価格 122万円-203万円

マツダ キャロル

マツダ 中古(14件)

キャロル

中古平均価格 43.6万円

新車時価格 75万円-140万円

マツダ スクラム

マツダ 中古(10件)

スクラム

中古平均価格 55.7万円

新車時価格 84万円-171万円

マツダ CX-30

マツダ 中古(9件)

CX-30

中古平均価格 195.6万円

新車時価格 218万円-407万円

マツダ スクラムトラック

マツダ 中古(9件)

スクラムトラック

中古平均価格 56.1万円

新車時価格 56万円-154万円

マツダ CX-60

マツダ 中古(7件)

CX-60

中古平均価格 360.9万円

新車時価格 272万円-646万円

マツダ ボンゴバン

マツダ 中古(5件)

ボンゴバン

中古平均価格 83.6万円

新車時価格 136万円-244万円

マツダ ボンゴトラック

マツダ 中古(5件)

ボンゴトラック

中古平均価格 92.4万円

新車時価格 124万円-225万円

マツダ スクラムワゴン

マツダ 中古(4件)

スクラムワゴン

中古平均価格 78万円

新車時価格 119万円-210万円

マツダ CX-3

マツダ 中古(4件)

CX-3

中古平均価格 153.2万円

新車時価格 172万円-343万円

マツダ MAZDA3ファストバック

マツダ 中古(4件)

MAZDA3ファストバック

中古平均価格 176.3万円

新車時価格 183万円-399万円

マツダ ファミリアバン

マツダ 中古(1件)

ファミリアバン

中古平均価格 90万円

新車時価格 118万円-286万円

マツダ ロードスターRF

マツダ 中古(1件)

ロードスターRF

中古平均価格 319.8万円

新車時価格 300万円-438万円

マツダ ボンゴブローニイバン

マツダ

ボンゴブローニイバン

中古平均価格

新車時価格 174万円-381万円

マツダ MX-30

マツダ

MX-30

中古平均価格

新車時価格 220万円-341万円

マツダ CX-80

マツダ

CX-80

中古平均価格

新車時価格 359万円-712万円

マツダ MX-30 EVモデル

マツダ

MX-30 EVモデル

中古平均価格

新車時価格 410万円-521万円

マツダ MX-30ロータリーEV

マツダ

MX-30ロータリーEV

中古平均価格

新車時価格 385万円-494万円

マツダ MAZDA3セダン

マツダ

MAZDA3セダン

中古平均価格

新車時価格 183万円-397万円

マツダ MAZDA6セダン

マツダ

MAZDA6セダン

中古平均価格

新車時価格 263万円-466万円

マツダ MAZDA6ワゴン

マツダ

MAZDA6ワゴン

中古平均価格

新車時価格 263万円-466万円

2014年の国内自動車販売台数でトヨタ、ホンダ、日産に次ぐ第4位を占める中堅自動車メーカー。1920年に東洋コルク工業として設立され、27年に東洋工業へ社名変更、31年から3輪トラックの生産を始めました。戦後は4輪トラックから軽乗用車、普通乗用車へ生産を広げ、中堅メーカーとしての地位を築いてきました。世界で唯一、ロータリーエンジンを搭載した乗用車を量産していたほか、「ロードスター」が小型2人乗りオープンカーで生産累計世界一に認定されています。90年代に経営危機に陥り、米国のフォードから支援を受け、再建しました。再建後はスポーティなブランドイメージの確立に力を入れ、オーストラリアで「アクセラ」が2012年の販売台数で首位に立つなど、海外から高い評価を受けています。