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リンカーン LS  1999年10月〜2002年10月生産モデル

リンカーンブランドのミドルセダン

アメリカの良心とも言うべきリンカーンブランドが打ち出した新機軸が、このアッパーミドルクラスセダンのLSだった。基本的なメカニズムは同じフォード傘下のジャガーSタイプと共有する。スタイリングはそれまでのリンカーンのイメージとはおよそかけ離れたもので、フォードはこのスタイルでヨーロッパ市場への意欲を示したのだった。事実、このデザイナーはアメリカとヨーロッパの融合をテーマにしたという。駆動方式は当然ながらSタイプと同じくFR(後輪駆動)で、搭載されるエンジンも同様3LのV6と3.9LのV8の2種類が用意されていた。(1999.10)

基本スペック

全長

4.94m

ホイールベース

2.91m



全高

1.46m

全幅

1.86m

最高出力

213〜256ps

燃費(10.15モード) 6.9〜7.7km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FR
排気量 2967〜3949cc
乗車定員 5名

全長

4.94m

ホイールベース

2.91m

全高

1.46m

全幅

1.86m


最高出力

kw

213〜256psps

燃費(10.15モード) 6.9〜7.7km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FR
排気量 2967〜3949cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

1999年10月〜2002年10月生産モデル

リンカーンブランドのミドルセダン

アメリカの良心とも言うべきリンカーンブランドが打ち出した新機軸が、このアッパーミドルクラスセダンのLSだった。基本的なメカニズムは同じフォード傘下のジャガーSタイプと共有する。スタイリングはそれまでのリンカーンのイメージとはおよそかけ離れたもので、フォードはこのスタイルでヨーロッパ市場への意欲を示したのだった。事実、このデザイナーはアメリカとヨーロッパの融合をテーマにしたという。駆動方式は当然ながらSタイプと同じくFR(後輪駆動)で、搭載されるエンジンも同様3LのV6と3.9LのV8の2種類が用意されていた。(1999.10)

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