最新のディーゼルユニットも設定された
Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75％にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28％向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps／最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps／450N・mと380ps／450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps／430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる（2015.9）
基本スペック
全長
4.97m〜4.97m
ホイールベース
2.96m
全高
1.46m
全幅
1.88m
|
グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション）
| 新車時価格 |
| 車両総重量 |
| タイヤサイズ |
| WLTCモード燃費 |
| 最小回転半径 |
| 排気量 |
| 最高出力 |
| 最大トルク 回転数 |
| エンジン区分 |
| 駆動方式 |
| 前席シートヒーター |
| シートポジションメモリー機能 |
| 2列目シート |
| プライバシーガラス |
| サンルーフ |
| リアスポイラー |
| 300 スポーツ 2.0L P300 4WD | Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD | Rダイナミック SE 2.0L P250 | Rダイナミック ブラック 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD | Rダイナミック ブラック 2.0L P250 | S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD |
| 979.0万円（税込） | 820.0万円（税込） | 823.0万円（税込） | 844.0万円（税込） | 843.0万円（税込） | 714.0万円（税込） |
| 1820kg | 1890kg | 1780kg | 1910kg | 1800kg | 1890kg |
前：255/35R20 後：255/35R20 | 前：245/40R19 後：245/40R19 | 前：245/40R19 後：245/40R19 | 前：245/40R19 後：245/40R19 | 前：245/40R19 後：245/40R19 | 前：245/45R18 後：245/45R18 |
10.6km/L └市街地：7.3km/L └郊外：10.8km/L └高速：13km/L | 14.8km/L └市街地：11.3km/L └郊外：14.1km/L └高速：17.8km/L | 10.9km/L └市街地：7.2km/L └郊外：11km/L └高速：13.9km/L | 14.8km/L └市街地：11.3km/L └郊外：14.1km/L └高速：17.8km/L | 10.9km/L └市街地：7.2km/L └郊外：11km/L └高速：13.9km/L | 14.8km/L └市街地：11.3km/L └郊外：14.1km/L └高速：17.8km/L |
| 5.6m | 5.6m | 5.7m | 5.6m | 5.7m | 5.6m |
| 1995cc | 1997cc | 1995cc | 1997cc | 1995cc | 1997cc |
| 300ps | 204ps | 250ps | 204ps | 250ps | 204ps |
400（40.8） n・m（kg・m） 2000rpm | 430（43.9） n・m（kg・m） 2500rpm | 365（37.2） n・m（kg・m） 4000rpm | 430（43.9） n・m（kg・m） 2500rpm | 365（37.2） n・m（kg・m） 4000rpm | 430（43.9） n・m（kg・m） 2500rpm |
| ガソリン | ハイブリッド | ガソリン | ハイブリッド | ガソリン | ハイブリッド |
| 4WD | 4WD | FR | 4WD | FR | 4WD |
| ◯ | ◯ | ◯ | △ | △ | △ |
| ◯ | ◯ | ◯ | △ | △ | △ |
| ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| △ | △ | △ | ◯ | ◯ | △ |
| △ | △ | △ | ◯ | ◯ | △ |
| ◯ | △ | △ | △ | △ | △ |
