見た目は変わらないが安全性が進化
先代のイメージを色濃く残しつつも、規格変更に合わせて一新。拡大したボディは衝突安全性向上に重点を置き、クラストップレベルの正面衝突50km/h、オフセット衝突64km/hをクリア。前席エアバッグに前席3点式ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルトを標準化、ABS&ブレーキアシストをオプションとするなど安全装備は充実している。エンジンは排出ガスのクリーン化を図った新開発の直3SOHC12バルブで、ミッションは5MT／4AT、駆動方式はFFと4WDが選べる。(1998.10)
基本スペック
全長
3.4m
ホイールベース
2.36m
全高
1.61m〜1.65m
全幅
1.48m
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マイナーチェンジ一覧
2002年08月〜2003年08月生産モデル 新グレードを追加 ターボエンジンを搭載するダンクシリーズに「ディーバ」という新グレードを追加。また全車ヘッドライトブルーコーティングを施した。ノーマルシリーズはシート地が変更されている。(2002.8) |  |
2001年05月〜2002年07月生産モデル 外観を変更 フロント／リア回りのデザインを変更しイメージチェンジ。室内ではシート地を変更。また、これまで特別仕様車だった充実装備のメヌエットをカタログモデルへと昇格させた。(2001.5) | |
1998年10月〜2001年04月生産モデル 見た目は変わらないが安全性が進化 先代のイメージを色濃く残しつつも、規格変更に合わせて一新。拡大したボディは衝突安全性向上に重点を置き、クラストップレベルの正面衝突50km/h、オフセット衝突64km/hをクリア。前席エアバッグに前席3点式ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルトを標準化、ABS&ブレーキアシストをオプションとするなど安全装備は充実している。エンジンは排出ガスのクリーン化を図った新開発の直3SOHC12バルブで、ミッションは5MT／4AT、駆動方式はFFと4WDが選べる。(1998.10) | |
