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ホンダ レジェンド  2020年11月〜2022年01月生産モデル

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)

基本スペック

全長

5.m〜5.03m

ホイールベース

2.85m



全高

1.48m

全幅

1.89m

最高出力

314ps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 14.6〜16.8km/L
燃費(WLTCモード)

12.4〜12.8km/L

└市街地:9.4〜9.7km/L

└郊外:13.4〜13.8km/L

└高速:13.6〜14.1km/L

駆動方式 4WD
排気量 3471cc
乗車定員 5名

全長

5.m〜5.03m

ホイールベース

2.85m

全高

1.48m

全幅

1.89m


最高出力

kw

314psps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 14.6〜16.8km/L
燃費(WLTCモード)

12.4〜12.8km/L

└市街地:9.4〜9.7km/L

└郊外:13.4〜13.8km/L

└高速:13.6〜14.1km/L

駆動方式 4WD
排気量 3471cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

2020年11月〜2022年01月生産モデル

燃費・型式の変更を行った

WTLCモード燃費対応に伴う型式の変更を反映した(2020.11)

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2019年10月〜2020年10月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

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2018年02月〜2019年09月生産モデル

内外装を刷新

フロントグリルや前後バンパーのデザイン変更、シート形状の見直しや内装のカラーバリエーションの拡充などを含むマイナーチェンジを実施。また、運転支援システムである、ホンダセンシングに「トラフィックジャムアシスト(渋滞運転支援機能)」がホンダ車として初採用された(2018.2)

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2015年01月〜2018年01月生産モデル

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)

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歴代モデル一覧