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ホンダ CR-Z  2015年10月〜2017年01月生産モデル

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)

基本スペック

全長

4.08m〜4.11m

ホイールベース

2.44m



全高

1.38m〜1.4m

全幅

1.74m

最高出力

113〜156ps

燃費(10.15モード) 22.5〜25.0km/L
燃費(JC08モード) 19.4〜23.0km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 1496cc
乗車定員 4名

全長

4.08m〜4.11m

ホイールベース

2.44m

全高

1.38m〜1.4m

全幅

1.74m


最高出力

kw

113〜156psps

燃費(10.15モード) 22.5〜25.0km/L
燃費(JC08モード) 19.4〜23.0km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 1496cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

2015年10月〜2017年01月生産モデル

エクステリアのデザインを刷新

フロントとリアのデザインが変更されるとともに、インラインタイプのLEDヘッドライトや新デザインのアルミホイールを採用。流麗で存在感のあるスタイルとなっている。また、リアトレッドの拡大、ブレーキ性能の強化などにより、高速やワインディング走行時の安定性も高められている(2015.10)

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2014年04月〜2015年09月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

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2013年10月〜2014年03月生産モデル

一部グレードに2トーン仕様を設定

16インチアルミのカラーが切削ブラックへ変更されている。ナビ装着用スペシャルパッケージが全グレードにメーカーオプションで追加されている。また、α・Master labelに、専用2トーン塗装や専用シートなどが装備される「2トーンカラースタイル」が設定されている(2013.10)

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2012年09月〜2013年09月生産モデル

リチウムイオンバッテリーの採用でモーター出力が向上

内外装の変更を含むマイナーチェンジを受けた。エンジンは高回転・高出力化された1.5L i-VTECエンジンが採用されている。ハイブリッド車のモーターバッテリーには、従来型より1.5倍電圧の高いリチウムイオンバッテリーが搭載され、JC08モード23.0km/Lの低燃費と高い走行性能が両立されている(2012.9)

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2010年02月〜2012年08月生産モデル

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)

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歴代モデル一覧