ショートホイールベースの本格FFスポーツ
基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
基本スペック
全長
3.76m〜3.8m
ホイールベース
2.3m
全高
1.27m
全幅
1.68m
|
マイナーチェンジ一覧
1990年09月〜1992年01月生産モデル 装備の充実化 アルミホイールのデザインを変更したほか、電動格納式リモコンドアミラー装着車やSiRビスカスLSD仕様車が設定された。(1990.9) | ▼ 見る |
1989年09月〜1990年08月生産モデル 内外装の変更とVTECエンジン搭載 内外装の変更に加えて、VTEC(可変バルブタイミングリフト機構)を採用した1.6Lの直4エンジンを搭載した「SiR」を追加設定。、専用リアスポイラーなどを標準装備し、LSDとABSもオプション設定される。(1989.9) | ▼ 見る |
1988年08月〜1989年08月生産モデル ABS装着車を設定 シビックシリーズと同時に3チャンネルデジタル制御ABS装着車を設定。内外装の変更はない。(1988.8) | ▼ 見る |
1987年09月〜1988年07月生産モデル ショートホイールベースの本格FFスポーツ 基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9) | ▼ 見る |