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ホンダ シビック  2020年01月〜2021年08月生産モデル

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。セダンと基本骨格を共有しながらも、ダイナミックで軽快なリアビューとすることで、スポーティさを演出。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は182psで、最大トルクはMT車が240N・m、CVT車は220N・mを発生。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)

基本スペック

全長

4.52m

ホイールベース

2.7m



全高

1.44m

全幅

1.8m

最高出力

182ps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 17.4〜18.0km/L
燃費(WLTCモード)

16.4km/L

└市街地:11.5〜12.5km/L

└郊外:16.8〜17.3km/L

└高速:18.6〜19.3km/L

駆動方式 FF
排気量 1496cc
乗車定員 5名

全長

4.52m

ホイールベース

2.7m

全高

1.44m

全幅

1.8m


最高出力

kw

182psps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 17.4〜18.0km/L
燃費(WLTCモード)

16.4km/L

└市街地:11.5〜12.5km/L

└郊外:16.8〜17.3km/L

└高速:18.6〜19.3km/L

駆動方式 FF
排気量 1496cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

2020年01月〜2021年08月生産モデル

エクステリアデザインの変更、ホンダセンシングを標準装備

前後バンパーやフロントグリル、リアロアガーニッシュ、アルミなどのデザイン変更を含むマイナーチェンジを実施。また、トップロードサンルーフが追加されている。MTのシフトノブの形状変更やショートストローク化も図られた。さらに、今回の変更を機に「ホンダセンシング」が標準装備された。(2020.1)

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2019年10月〜2019年12月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

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2017年09月〜2019年09月生産モデル

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。セダンと基本骨格を共有しながらも、ダイナミックで軽快なリアビューとすることで、スポーティさを演出。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は182psで、最大トルクはMT車が240N・m、CVT車は220N・mを発生。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)

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歴代モデル一覧