高い機動性を目指してb足回りにも気を配った
先代よりボディが一回り大きくなり、「グランドシビック」のキャッチコピーとともに登場。ガラスエリアの広いスタイルのボディは実用性だけでなく、低めの着座位置がもたらすスポーティな運転感覚が特徴。スポーティ性重視の姿勢はメカニズム関係にも顕著で、エンジンは全車レスポンス良好な1.3L、1.5L、1.6LのSOHCと1.6LのDOHCを搭載。また路面追従性に優れ、高いコーナリング性能を発揮するダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用している。ミッションは全グレードで5MT/4ATが選べる。(1987.9)
基本スペック
全長
3.97m〜4.m
ホイールベース
2.5m
全高
1.34m
全幅
1.67m〜1.68m
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マイナーチェンジ一覧
1990年09月〜1991年08月生産モデル 細部の装備を変更 全車に後席3点式ELRシートベルトを採用。グレードによっては電動格納ドアミラーやビスカスカップリング式LSDの採用、アルミホイールデザイン変更なども行った。(1990.9) | ▼ 見る |
1989年09月〜1990年08月生産モデル 外観の変更とVTECエンジン搭載 フロントとリア回りのデザインを変更したほか、先にインテグラでデビューした1.6LのDOHC VTECエンジンを追加。搭載グレードのSiRは専用大径ベンチレーテッドディスクブレーキやリアスポイラーなどを装備する。(1989.9) | ▼ 見る |
1988年08月〜1989年08月生産モデル ABSを設定 一部グレードにABS装着車を設定。AT全車にはシフトロック機構を採用した。(1988.8) | ▼ 見る |
1987年09月〜1988年07月生産モデル 高い機動性を目指してb足回りにも気を配った 先代よりボディが一回り大きくなり、「グランドシビック」のキャッチコピーとともに登場。ガラスエリアの広いスタイルのボディは実用性だけでなく、低めの着座位置がもたらすスポーティな運転感覚が特徴。スポーティ性重視の姿勢はメカニズム関係にも顕著で、エンジンは全車レスポンス良好な1.3L、1.5L、1.6LのSOHCと1.6LのDOHCを搭載。また路面追従性に優れ、高いコーナリング性能を発揮するダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用している。ミッションは全グレードで5MT/4ATが選べる。(1987.9) | ▼ 見る |