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フォード フィエスタ  2014年11月〜2016年12月生産モデル

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)

基本スペック

全長

4.m

ホイールベース

2.49m



全高

1.48m

全幅

1.72m

最高出力

100ps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 17.7km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 997cc
乗車定員 5名

全長

4.m

ホイールベース

2.49m

全高

1.48m

全幅

1.72m


最高出力

kw

100psps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 17.7km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FF
排気量 997cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

2014年11月〜2016年12月生産モデル

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2014年04月〜2014年10月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

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2014年02月〜2014年03月生産モデル

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)

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歴代モデル一覧