DNGA採用のロングセラー軽商用モデル
1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA（ダイハツニューグローバルアーキテクチャー）」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。（2021.12）
基本スペック
全長
3.4m
ホイールベース
2.45m
全高
1.89m
全幅
1.48m
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マイナーチェンジ一覧
2024年11月〜生産中 仕様変更と価格改定を行った 「ハイゼットカーゴ」とその特装車および福祉車両の一部仕様変更を行った。今回の仕様変更では、一部グレードにスモークドガラスやスライドドアイージークローザーといったオプションの設定を拡大し、より多様なニーズに応える仕様とし、側面衝突時の乗員保護を目的としたサイドピラーガーニッシュが追加された。また、原材料価格の高騰を受け、メーカー希望小売価格の改定も行われた。（2024.11） |  |
2021年12月〜2024年10月生産モデル DNGA採用のロングセラー軽商用モデル 1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA（ダイハツニューグローバルアーキテクチャー）」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。（2021.12） | |
