スポーツアクティビティ・セグメント初のMモデル
M社チューンのスポーツモデルX5 Mは、卓越した機能性と同時にパワー感と高級感あふれるエクステリアデザインが特徴とされる。インテリアもスポーティかつ贅沢な雰囲気が演出された。M社初(X6 Mも同日デビュー)の4WDモデルでもある。4.4LのV8エンジンを高精度ダイレクトインジェクションシステムとツインスクロール・ツインターボ、一体型エグゾーストマニフォールドで武装。高効率化により最高出力は408kw(555ps)、最大トルクで680N・mとされた。M社初となる6速Mスポーツオートマチックトランスミッションはステアリングに装着されたアルミ製のパドルシフトでの変速も行える。価格は1440万円。(2009.7)
基本スペック
全長
4.85m
ホイールベース
2.94m
全高
1.77m
全幅
2.m
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マイナーチェンジ一覧
2012年06月〜2014年03月生産モデル フロントデザインを一新 エクステリアのデザインに手が加えられた。LEDヘッドランプや新デザインのスモールライトリングの採用など、フロントのイメージを一新。キドニーグリルのデザインも改められている。さらに、ダークブルーメタリック仕上げのブレーキキャリパーも新たに採用されている(2012.6) | ▼ 見る |
2009年07月〜2012年05月生産モデル スポーツアクティビティ・セグメント初のMモデル M社チューンのスポーツモデルX5 Mは、卓越した機能性と同時にパワー感と高級感あふれるエクステリアデザインが特徴とされる。インテリアもスポーティかつ贅沢な雰囲気が演出された。M社初(X6 Mも同日デビュー)の4WDモデルでもある。4.4LのV8エンジンを高精度ダイレクトインジェクションシステムとツインスクロール・ツインターボ、一体型エグゾーストマニフォールドで武装。高効率化により最高出力は408kw(555ps)、最大トルクで680N・mとされた。M社初となる6速Mスポーツオートマチックトランスミッションはステアリングに装着されたアルミ製のパドルシフトでの変速も行える。価格は1440万円。(2009.7) | ▼ 見る |