高性能スポーツカーM4のオープンモデル
サーキットでの最高級の運動性能と、日常走行における高い実用性を併せ持つ、ドライビングマシンである、M4のオープンモデル。エンジン出力や走行性能が高められたコンペティションモデルであり、爽快なオープンエアドライビングを楽しめる究極の1台とメーカーはうたっている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク550N・mを発生する、3L直6ツインパワーターボで、組み合わされるトランスミッションは、7速のツインクラッチ式、M DCTとなる。リア左右ホイール間のトラクションを最適化させるアクティブMディファレンシャルや、瞬時にダンパーの減衰力を電子制御するアダプティブMサスペンションシステムなどのテクノロジーが採用された。(2018.5)
基本スペック
全長
4.69m
ホイールベース
2.81m
全高
1.39m
全幅
1.87m
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マイナーチェンジ一覧
2020年04月〜2021年01月生産モデル 車両価格を改定 メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2020.4) | ▼ 見る |
2019年10月〜2020年03月生産モデル 消費税の変更により価格を修正 2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10) | ▼ 見る |
2019年01月〜2019年09月生産モデル 車両価格を改定 メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2019.1) | ▼ 見る |
2018年05月〜2018年12月生産モデル 高性能スポーツカーM4のオープンモデル サーキットでの最高級の運動性能と、日常走行における高い実用性を併せ持つ、ドライビングマシンである、M4のオープンモデル。エンジン出力や走行性能が高められたコンペティションモデルであり、爽快なオープンエアドライビングを楽しめる究極の1台とメーカーはうたっている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク550N・mを発生する、3L直6ツインパワーターボで、組み合わされるトランスミッションは、7速のツインクラッチ式、M DCTとなる。リア左右ホイール間のトラクションを最適化させるアクティブMディファレンシャルや、瞬時にダンパーの減衰力を電子制御するアダプティブMサスペンションシステムなどのテクノロジーが採用された。(2018.5) | ▼ 見る |