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BMW M3  2010年05月〜2014年03月生産モデル

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)

基本スペック

全長

4.62m

ホイールベース

2.76m



全高

1.43m

全幅

1.81m

最高出力

420ps

燃費(10.15モード) 8.0〜9.5km/L
燃費(JC08モード) 8.2〜9.3km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FR
排気量 3999cc
乗車定員 4名

全長

4.62m

ホイールベース

2.76m

全高

1.43m

全幅

1.81m


最高出力

kw

420psps

燃費(10.15モード) 8.0〜9.5km/L
燃費(JC08モード) 8.2〜9.3km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FR
排気量 3999cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

2010年05月〜2014年03月生産モデル

エンジン・オート・スタート/ストップ機能を追加

信号待ちや停車時にエンジンを自動的に停止させることで、CO2排出量やガソリンの消費量を抑える「エンジン・オート・スタート/ストップ機能」が装備された。(2010.5)

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2008年11月〜2010年04月生産モデル

視認性や操作性が向上した最新ナビ&iDriveを採用

従来のシステムと比べ、ドライバーからの視認性が大幅に向上した最新ナビゲーションシステムを採用。iDriveも新型へと進化し、使用頻度の高い機能へダイレクトにジャンプできる機能が備わるなど、操作性が向上している。(2008.11)

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2008年10月〜2008年10月生産モデル

車両価格を改定

原材料価格の上昇などにより車両価格を改定。MTモデルが7万円、DCTモデルが10万円値上げされている。(2008.9)

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2008年01月〜2008年09月生産モデル

価格を改定

車両価格が改定された。(2007.11)

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2007年09月〜2007年12月生産モデル

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)

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歴代モデル一覧