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BMW 3シリーズクーペ  1998年11月〜1999年05月生産モデル

ほとんどのパーツが専用設計

前年にデビューしたセダンをベースにしながら、キドニーグリルなど一部のパーツをのぞきボディパーツのほとんどを新しくデザインしたクーペモデル。80mm延長されたノーズ、45mm低められた全高など、よりスタイリッシュに仕上がっている。シートはバケットタイプのスポーツシートを採用し、左右とも高さ調節機能付き。エンジンはセダンモデルと同様、2Lと2.5L。足回りにはMテクニックスポーツサスペンションを標準装備している。(1992.4)

基本スペック

全長

4.44m

ホイールベース

2.7m



全高

1.35m

全幅

1.71m

最高出力

140〜193ps

燃費(10.15モード) 8.5〜12.0km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FR
排気量 1795〜2793cc
乗車定員 5名

全長

4.44m

ホイールベース

2.7m

全高

1.35m

全幅

1.71m


最高出力

kw

140〜193psps

燃費(10.15モード) 8.5〜12.0km/L
燃費(JC08モード) km/L
燃費(WLTCモード)

ーkm/L

駆動方式 FR
排気量 1795〜2793cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

1998年11月〜1999年05月生産モデル

サイドエアバッグ装備

全車にサイドエアバッグが標準装備となった。(1998.11)

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1998年01月〜1998年10月生産モデル

エアロパーツを標準装備

専用のフロントスポイラー、サイドスカート、リアスカートを含むエアロパーツを標準装備とした。(1998.1)

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1996年11月〜1997年12月生産モデル

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1996年06月〜1996年10月生産モデル

エンジンを1.9Lに

1.8Lエンジンを新開発の1.9L直4DOHCエンジンを搭載。低中回転域でのトルクが増大しただけでなく、内部摩擦の低減や振動の低下が図られており、燃費性能の向上や排出ガスの削減、室内騒音の低減も実現している。(1996.6)

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1995年01月〜1996年05月生産モデル

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1993年11月〜1994年12月生産モデル

MT車を追加

318isクーペにクロスギアレシオを採用した5MTモデルを追加した。価格的にはラインナップ中最も安く、「運転する愉しみ」を実現するための最もふさわしいモデルとして位置づけられている。左ハンドルのみの設定。(1993.10)

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1992年05月〜1993年10月生産モデル

ほとんどのパーツが専用設計

前年にデビューしたセダンをベースにしながら、キドニーグリルなど一部のパーツをのぞきボディパーツのほとんどを新しくデザインしたクーペモデル。80mm延長されたノーズ、45mm低められた全高など、よりスタイリッシュに仕上がっている。シートはバケットタイプのスポーツシートを採用し、左右とも高さ調節機能付き。エンジンはセダンモデルと同様、2Lと2.5L。足回りにはMテクニックスポーツサスペンションを標準装備している。(1992.4)

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