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アウディ A6  2023年12月〜生産中

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)

基本スペック

全長

4.94m〜4.95m

ホイールベース

2.93m



全高

1.43m〜1.45m

全幅

1.89m

最高出力

204〜340ps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 12.1〜18.6km/L
燃費(WLTCモード)

10.8〜16.1km/L

└市街地:7.5〜14.2km/L

└郊外:10.9〜15.6km/L

└高速:13.0〜17.6km/L

駆動方式 4WD
排気量 1968〜2994cc
乗車定員 5名

全長

4.94m〜4.95m

ホイールベース

2.93m

全高

1.43m〜1.45m

全幅

1.89m


最高出力

kw

204〜340psps

燃費(10.15モード) ーkm/L
燃費(JC08モード) 12.1〜18.6km/L
燃費(WLTCモード)

10.8〜16.1km/L

└市街地:7.5〜14.2km/L

└郊外:10.9〜15.6km/L

└高速:13.0〜17.6km/L

駆動方式 4WD
排気量 1968〜2994cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

2023年12月〜生産中

グリルデザインを一新、新グレードを設定

ハニカムパターンのシングルフレームグリルを採用するとともに、リアディフューザーのデザインを刷新するなどのマイナーチェンジを実施。また、この変更を機にスポーティな意匠が与えられた「S line(上記グリルはクロームトリム付きとなる)」、ベースモデルの魅力を際立たせた「Advanced」の2グレードが新たに設定されている。(2023.12)

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2023年04月〜2023年11月生産モデル

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2023.4)

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2022年10月〜2023年03月生産モデル

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2022年04月〜2022年09月生産モデル

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.4)

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2021年10月〜2022年03月生産モデル

装備の充実化が図られた

「フロントクロストラフィック」、「パークアシストパッケージ」、「4ゾーンエアコン」などが標準装備され、装備の充実化が図られた。(2021.10)

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2021年05月〜2021年09月生産モデル

マイルドハイブリッドシステムを採用

新開発の2L直4ディーゼルターボ、2L直4ガソリンターボに、12Vのマイルドハイブリッドシステムが組み合わされた。高効率と優れたダイナミクス性能の両立が図られている。また、S lineパッケージの価格を9万円下げながら、装備を充実化。競合優位性が高められている。(2021.5)

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2021年01月〜2021年04月生産モデル

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2021.1)

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2020年04月〜2020年11月生産モデル

最新のディーゼルユニットを採用

新開発の2L直4 TDIディーゼルエンジン搭載モデルを設定。このユニットは、最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、12Vマイルドハイブリッドシステムも組み合わされ、余裕ある加速感や快適性、環境性能との両立が図られている。トランスミッションは、7速Sトロニックで、駆動方式は4WDとなる。(2020.4)

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2019年10月〜2020年03月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

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2019年03月〜2019年09月生産モデル

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)

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歴代モデル一覧